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探究“精密磨齒輪傳動中振動大”的原因

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2019-10-24 10:00:20【

在潤滑良好的閉式精密磨齒輪傳動中,齒面常見的失效形式是齒面疲勞點蝕,即疲勞磨損。齒輪受力后,齒面將產(chǎn)生接觸應(yīng)力,齒面接觸應(yīng)力脈動循環(huán)變化。運轉(zhuǎn)中,齒輪在接觸應(yīng)力反復(fù)作用下,在齒面(或表層下某一深度)出現(xiàn)疲勞裂紋,裂紋不斷蔓延擴展,從齒面剝落下來金屬碎屑,形成點狀小坑。齒面出現(xiàn)點蝕后,齒廓表面遭到破壞,使振動加大,噪聲加大,最終不能正常工作。

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點蝕多出現(xiàn)在靠接節(jié)線附近的齒根表面上,因為齒在嚙合過程中,在靠近節(jié)線處嚙合時,相對滑動速度方向有變化,油膜不易形成。而當(dāng)齒輪在節(jié)線附近嚙合時,嚙合齒數(shù)橡膠射出成型機。因此,齒面接觸應(yīng)力也較大,故在節(jié)線附近最易發(fā)生點蝕對于直齒輪往往只有一對齒接觸)。 

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硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴展性點蝕,點蝕一旦出現(xiàn)就會擴展,而形成擴展性點蝕。對于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪,齒面疲勞裂紋常常先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接部位,裂紋擴展后,齒面會成片剝落,與齒面點蝕外觀不同,剝落坑的面積和深度都比點蝕大。 

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通過提高齒面硬度、改善潤滑油性能、采用角變位傳動方式、提高齒輪接觸精度等方法均可減緩防止疲勞點蝕的發(fā)生。

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